2009年春以降にここを訪れてくださった方は方はご存じないと思いますが、我が家の息子は 独自問題を入試に課す県立高校に合格を頂きました。

息子にとっては小学生時代に入学すると心に決めた高校で、その高校目指して 頑張る！と地元公立中へ進学しました。

実際には、小学校時代仲の良かったお友達が「東大行くなら公立は駄目なんだってよ。」と言い受験塾へ行き出し、「自分も受験したい！」と訴えました。
経済事情からそれを叶えてあげる事は出来ないと諦めさせましたが、「中学受験しなければ東大に行けない」という事はないと話しました。本人が東大を意識しているかは分かりませんが、この事が地元の旧学区TOP校を目指すことになった理由ではないかと私は考えています。

しかし蓋を開けてみれば公立中では絶対評価での成績評価に苦しんだ３年間でした。 不器用で、要領も悪く、マイペース、たとえ友達であっても迎合しない性格 の一人っ子息子はこの制度で高い内申が取れるような子ではありませんでした。

定期テスト学年一位の得点でも内申は36/45。
もっともっと頑張れば！！といくら定期テストで頑張っても成績はちっとも
あがりませんでした。
絶対評価について、対策について調べても、本人の意識と器量が劇的に 変化しなければ上げられないという感触を持ちました。でも諦める気持ち は親子共にいささかもありませんでした。

自分よりテスト得点の低い同級生が好成績であり、意識をしてみても超えられないという悔しい思いから、絶対合格してやるという気持ちでいました。（だったら少しは教師に対して迎合もして欲しかったという思いが親にはありましたが）

内申によらない、入試得点のみの2次選抜枠を意識して塾に通い始めました。（内申対策は一切しない塾でしたが、中一冬期講習を試しに受けさせた時の面談で中学の成績を見せても「合格ラインまでもっていけるでしょう」と言ってくれた塾を選びました。この時のこの先生の言葉がなかったら結果は違っていたかもしれません。とても感謝しています。）

当時神奈川の場合旧学区トップ校数校で独自入試が始まったばかりでした。 全国で難易度が二番目に低いとまで言われいるらしい県共通問題では、 全教科でほぼ満点近い得点を取らなくてはなりません。1点、2点の失点 さえ許されない厳しい戦いです。

我が子には共通問題より難易度の高い独自問題の方がチャンスがあると 思われましたし、また今後上がる保障のない内申に残り実質一年半もの 間思い煩わされながら過ごす気には到底なれませんでした。

その後志望校変更など紆余曲折はありましたが、最終的には小学生 時代に志望していた高校に内申120以下/135という低いＡ値で後期 選抜で合格する事が出来ました。

そして間違いなく入試一発勝負の2次選抜枠での合格です。

このように内申が低くても当日の入試得点だけで合格を勝ち得る事は
出来ました。

ただし狭い枠です。

定員の2割、3割を前期選抜で募集し、残りの 後期選抜分のさらに2割程度が2次選抜枠です。
私も通塾開始時の2年生春には「2次選抜があるさ！」と期待をしていましたが、入試数か月前にはほんの30人程度の枠に果たして息子が入れるのか、自信がなくなり精神的にはかなりきつかった覚えがあります。

内申を取れていて入試に臨む方が本人にとってもはるかに楽なのです。
先に「内申120以下/135」と書きましたが、塾から申し渡されていた目標内申値が120でした。
120以下となると1次枠は厳しい…そうなると試験での失敗は許されないのですから。

息子は「後がない」という気持ちと、絶対に県立に合格しなければという信念で、
入試前は8時間近い勉強さえするようになっていました。それまでは受験生って
この程度？と親が思うほど睡眠を取っていましたが・・・さすがに尻に火がつくと急変しました
１１月頃から毎日ノートにこっそり「やれるかはどうかは分からないが やらねば出来ない。」と書きつけてきたそうなのですが(上杉鷹山？)、 最後にはどれだけ合格したいかという気持ちだけが突き動かしていたように思えます。

今は全ての高校が同じ選抜方法ではありません。
入試得点を重視する高校もあれば、逆に内申を重視する高校もあります。
またその割合が半々の高校もあります。

さらに2次選抜枠でも中学校での様々な活動の記録を重視する高校も あれば、何も問わない、本番一発勝負という高校もあります。

そんなにも各高校で選抜基準が違うのに、県教委ＨＰや高校の募集 要項に書かれてもいない不確かな情報（噂）に振り回されてしまってい る方が私の周りでは多かった！まずは志望校の選抜方法をしっかり調べてみてください。 あやふやで不安な状態で受験するのは親子共に精神的に良くないです。

絶対評価や内申に関する不評は今も変わらず耳にします。ですが今後も 評価制度が大きく変わるという話は聞きません。

学力はあるんだけど成績が…という中学生は今後もいらっしゃるでしょう。
でも決して諦めないでください。

高い壁に向かうように思えても、「絶対に合格するぞ！」という気持ちになったら 自然と勉強し出します。
結果如何に関わらず必死に取り組んだなら、それは必ず今後に活きる力になる筈です。
次の大学受験にも活きると信じられます。

来年以降の方もどうぞ「自分はやれる！」と信じて覚悟をきめて頑張ってください。2009.4

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自転車運転マナー〜自転車教則改定 

携帯電話・傘立てダメ　自転車教則、３０年ぶり改正へ朝日新聞　2007年12月27日19時24分

警察庁は２７日、自転車の正しい乗り方について教則を本格改正する方針を固めた。改正は来春ごろの予定で、自転車に関する教則の本格改正は７８年以来の３０年ぶりとなる。自転車が絡む事故は増える傾向にあり、悪質運転対策に取り組む同庁は、携帯電話の使用など最近の通行実態を反映させた禁止・注意事項を新たに加え、運転マナーの向上を図る考えだ。

　改正されるのは、自動車や自転車、歩行者が安全に通行するための禁止・注意事項などを定めた「交通の方法に関する教則」。教則は、教育現場などで自転車の安全な乗り方を紹介する教本のもとになっている。６月に成立した改正道路交通法で自転車関連の規定が変更されたため、有識者による懇談会で検討を進めていた。

　改正では、自転車は車道の通行が原則としたうえで、歩道を通行できる場合を具体的に示したり、車道と歩道の頻繁な乗り入れは危険だと明示したりする。携帯電話を通話・操作したり、音楽を聴いたりしながらの運転やむやみにベルを鳴らすこと、幼児２人を前かごと荷台の幼児座席に乗せての「３人乗り」などについては禁止・注意行為と定める。 また子どものヘルメット着用や雨天時の雨がっぱ着用を求め、「運転が不安定になり、視野が妨げられる」として傘立てなどで傘を固定して運転することは危険と明記する。「３人乗り」は「２万円以下の罰金または科料」の対象で、その他は主に警告となるという。

　警察庁によると、自転車絡みの事故は０６年で１７万４０００件。対歩行者の事故は２７６７件で、１０年前の４．８倍に上る。交通違反をしたとして摘発された自転車利用者は今年１〜９月で５９９人で、４年前の約５倍に増加。中高生の運転マナーの悪さが目立つという。

　同庁は今回の改正を踏まえ、教育現場や自転車販売店などで自転車の運転ルールを広めていく方針だ。





pocoがこの冬休みにお年玉袋を握り締め、自転車を買いに行きました。まだ注文だけで入手は出来ていないのですが
出来上がればさっそく乗るのでしょう・・・実は結構スピードが出てしまう自転車で、危ないのでヘルメットやサングラス着用が当たり前です。

何が危ないって人に当たったら怪我をさせてしまうので当然車道を走るのがあったりまえの自転車だからなのです。

当然私は大反対だったのですが男二人に押し切られました・・・今まさに自転車ブームなんですよね。

ブームは良いんですけど、最近自転車が人と接触・衝突して重症を負わせてしまったり、命を奪ってしまった事故も多く発生しているのです。

車と同じ軽車両扱いで、人に怪我をさせたり交通法を守らなければ当然罰金刑など罰則もあるんですよ。

自転車側のマナーも悪い事が多くなっているようで、私も青信号で発進！と思ったら横から赤信号のはずなのに携帯メール中の自転車高校生が飛び出してきてヒヤッとしたことがあります。

そういうマナーの悪さ、事故の多さ、ルールの曖昧さ古さもあって改正されるのでしょう。

日本のただでさえ悪い道路事情を考えると自転車専用道路の整備のお願いなんてなかなか出来ないですが、人、自転車、車も互い安全で公正な道路とルールが欲しいです。



Comments

自転車の運転マナーの悪さというと、無灯自転車の多さを以前から苦々しく思っています。自分が闇夜のカラス状態で相手から見にくいにもかかわらず、自分が運転するには支障がない（ペダルが重くなる）からという、自己中心的な考え方をする人がいかに多いかということかと思っています。

運転中の携帯利用など他人に危害を加える可能性のある行為を中心に、掛け声だけにおわらないようにしてほしいです。

ただ、幼児の３人乗りは、他人への危害の点ではそうでもないし、実質、できないと困るもので、自分勝手な行為と同じ扱いとすべきではないと思います。

自動車の携帯使用だって危険度高いのに、本気で取り締まっているようには見えません。住宅地の駐車違反取り締まるなら他にやることあるでしょ、と思います。

個人的には、自転車ならまずは、無灯自転車への指導、本気ならやってみて、というところです。改善する気があるなら、「サンプル調査で１００台中７０台が無灯、今後警官が実地で指導を強化していく」というような広報くらいしてみなさい。

民間企業が事あるごとにたたかれている中（特に最近はマスコミの格好のえさ）、官の取り組みは甘いです。

車の運転手としては、幹線道路の車道を自転車で走られるのも、トロトロバイク同様怖いですけどねぇ。

ちなみに、高齢化がすすむ我が家の近隣では、自転車暴走するのは、中高生よりお年よりです。。。。年寄りも、教育してください・・・(´；ω；`)

Ｋｅｎさま

こんばんは。
Ｋｅｎさんのコメント読んでいて、警察に対するアレやコレへの憤りがふつふつと沸いてきました。（笑

取り締まりだけじゃなく安全教育や交通標識設置もちゃんとやって欲しいですね。
バイク・車の運転免許を持っていないと交通ルールってピンとこないんですよね。
幼児・小学生の時期からしっかり身につけさせないといけないなと痛感してます。

幼児の3人乗りは他者に対する危害というより、それ自体が安定性の悪さなど危険なので指摘されたんではないかと思いました。

かぼちゃさま

こんばんは。

お年寄りの暴走チャリンコですかっ！
あ〜、遠くからチリンチリンとベルを鳴らしっぱなしで「そこのけそこのけ」と突っ走るのはオジサマ方が多いように感じます。

でも老若男女限らず逆走自転車もいますしね。
乗り物だけじゃなく歩道のわたり方から大人もお勉強が必要ですね。

こんにちは、私の子どもたちも一度ずつ、自転車で事故に遭いました。
しかし自転車のマナーもそうですが、うちの子供の場合は、車の違法駐車でした。
細い道に車が違法駐車されて、二車線が一車線になり、
狭い十字路から、自転車で出てきた私の子供は違法駐車の車の蔭になり、
車も一車線になっているので、双方にハンドルを切れずの事故でした。
住宅街に平気で車を駐める奴の気が知れないと警察官は怒っていました。
双方がルールを守らなければならないとつくづく感じました。

pocahahaさんには、今年はいろいろと教えていただきました。
来年もどうか宜しくお願いします。
年末年始、お忙しいことと思います。
くれぐれもお身体をご自愛下さい。

とよ爺さま

こんばんは。
とよ爺さんのBlogではいつも大切な事を教えていただいてますし、こちらでも温かいご助言を頂きありがたく思っております。
こちらこそ来年もよろしくお願いします。

〜お子さん事故に遭われたのですか！それは・・・怖かったですね。
子供が巻き込まれる事故は本当に恐ろしいです。ご無事で何よりでした。

住宅街も含めて歩道も路側帯もないような道路での自転車通行は、命がけといっても過言じゃありません。
自転車王国のヨーロッパとは意識も違ければ、道路行政にも期待をもてません。
ただ車のドライバーの意識しだいでずいぶん違うのじゃないかと思っています。

私も思いやり運転を心がけなければ！

息子の場合は自転車屋さんのアドバイスに従って原チャリ用教本でも読ませようと思ってます。
自転車側も交通法を知ることで自衛の一助になると良いのですが。


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